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为何美国人不爱用远光灯?
傅雪峰
作者:傅雪峰评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2017-03-15 12:00:55

作者介绍

汽车博主,特约汽车评论员。用平静而幽默的笔触解读汽车变革。

  中国的“远光狗”是一大社会公害,晚上开车一路远光闪耀,会车、跟车时不变近光,车灯能晃瞎别人的眼。温州、深圳等地交警曾发动大规模行动,专抓“远光狗”,还用罚“远光狗”与远光灯对视的办法,让他们长点记性。



▲深圳交警责令滥用远光灯的驾驶人与远光灯对视5分钟


  在大洋的彼岸,美国的有关部门却在为开车人不爱用远光灯而头痛,IIHS(汽车安全保险协会)、AAA(美国汽车协会)和一些地方政府语重心长地提醒:夜间开车视线不好,别忘了你的车上还有远光灯!


  虽然汽车上已经有了氙气灯、LED灯之类比较先进的灯光技术,但车灯的照明效果依然不理想,夜间开车的视线跟白天比起来,会大打折扣,更何况大多数人开的车上装的还是“古老”的卤素大灯。灯光效果不好,但美国人非常能忍,能不开远光就不开远光,AAA的调查显示,只有约三分之一的美国驾车者有根据情况使用远光灯的习惯。



▲从美国IIHS的灯光测试看,远光灯的照射范围比近光灯有明显提升。图为奥迪A4的测试图,在直线行驶时,近光灯有效照射范围最远能到80米左右,而远光灯能达到近130米


  IIHS联合美国密歇根大学交通研究所也对此做过调查,研究人员实地收集的真实案例显示,夜间独自行驶的汽车(跟其它车保持足够的距离,开远光灯不会影响他人)只有18%的人使用了远光灯。在没有路灯的城市道路上,几乎没有人使用远光灯(使用比例低于1%。反观我们中国,交警在灯火通明的城市道路上也会抓获大量“远光狗”);在没有路灯的郊外公路上,独自行驶的汽车也有一半以上的时间不使用远光灯。


  让人啼笑皆非的是,美国人居然不知道自己没有使用远光灯的习惯,调查显示,超过80%的受访者觉得自己在郊外公路上开车时,只要情况允许,会一直使用远光灯——他们不是有意撒谎,而是误以为自己经常用到远光灯。



▲研究发现,美国驾驶人很少使用远光灯,这不符合我们对于自由散漫的美国人的想象


  鉴于美国人不爱使用远光灯,IIHS在汽车灯光测试项目中,专门给带有自动远近光切换的车型额外加分——原因居然不是可以避免远光晃到对面的车,而是可以帮助驾驶人从近光换到远光。


为什么美国人不习惯用远光灯?


  IIHS和密歇根大学的研究人员总结了两方面的原因:一是开车人“过于礼貌”,只要视线里有其它车辆就会使用近光,不管对方离自己有多远;二是有些人用惯了近光灯,在需要的时候也会“忘记”切换到远光灯。


  赤裸裸地对比:我们中国人在使用灯光是“过于不礼貌”,夜间行车几多愁,遍地游走远光狗;还有一些人一直用远光,“忘了”换到近光。


  在会车时使用远光灯,是损人不利己的愚蠢行为,一方面远光灯直射到对方驾驶人,造成炫目,使对方无法看清路况;另一方面,可能会招致对方的远光还击,相互之间远光“对射”,双方都可能会误判路况。


  公安部曾发布数字说,我国夜间车祸有30%到40%与不当使用远光灯有关。


  且不说乱用远光灯是否涉及礼貌、是否违反道路交通安全法,这都是明摆的事儿,我们就想知道,这些“远光狗”脑子里都在想些啥?



▲夜间滥用远光灯已成中国社会公害


  佛说人生有三大病:“贪、嗔、痴”,细想想这些“远光狗”们,不外乎也是犯了这三种病。


  国人似乎偏爱争抢,占不到便宜就觉得是吃亏,在参与交通的时候,也常常觉得自己应该优先,只考虑自己舒服,全然不顾他人和公共秩序。开车的和行人抢道、骑车的和开车的抢道、汽车和汽车抢道,开车加塞、插队、强超强会还觉得理直气壮,乱用远光灯只是在“贪念”支配下的争抢行为之一。


  滥用远光灯,自己的视线是好了,你就不想想会不会妨碍到别人?有人的升级灯光,很重要的一个理由就是为了跟别人“对射”时不吃亏,这种狗屁想法愚不可及,却不时能看到有人公开炫耀“对射”时的战绩。这些都起于人心中的“贪念”,不管什么东西、不管有没有必要、不管对他人和公共利益有没有损害,随时随地都要抢占,滥用远光,无非是想用车灯“占领”更多的道路资源——全都是泡沫,一刹那的花火,怪你没有看破,才成为如此蠢货。



▲滥用远光灯,缘于驾驶人心中的贪念,凡事都想“多吃多占”


  第二病是“嗔”,很多人心中有无名业火,开车时也常常带有攻击性,在路上用远光互射,也是怒火中烧的表现之一。


  第三病是“痴”,这个社会中还真不缺乏浑浑噩噩、冥顽不化的糊涂人。交警查获的“远光狗”中,不少男性驾驶人一脸茫然:我开着远光了吗?不少女驾驶人一脸懵逼:近光?近光的开关在哪里?


  既然要建设和谐社会,大家开车出门,就要控制自己不要“犯病”,毕竟开车上路三分险,神经正常才能保平安。


  曾经我非常痛恨“远光狗”,也实践过不少“教训”对方的技巧,比如隔一两秒就变换一次远近光,反复若干次。现在已经淡然了很多,既然是“远光狗”,你又何必跟这种东西一般见识呢?


  我感觉比较安全的做法是,远远看到对方车辆后,先变一下近光,再变回远光,再变回近光,目的在于提示对方:我已经变近光,希望你也能讲规矩。如果对方没有回应,依然无耻地使用远光,这时候,自己依然使用近光,适当降低车速,视线不要跟对方的灯光纠缠,稍偏右一些,紧盯前方路面,这样既能防止对方车灯晃眼,又能保证自己安全通过。


  记住,不要纠结对方是不是用了近光,要克制自己不去直视对方的灯光,因为一旦被对方灯光晃到,视力会短暂受损,可能影响到对路况的观察。


  最后来点科普小知识:远近光的开关,原来并不在转向柱上,而是放在脚下位置的。



▲左侧那个硕大的按钮,就是左脚控制远近光的开关


  1970年代中期以前,汽车远近光的切换开关布置在驾驶位下方左侧位置,比离合器踏板更靠左。这是因为以前汽车灯光控制线路中没有使用继电器,连接大灯的线束非常粗,而且需要比较大的控制开关,没办法安装在转向柱上;远近光开关放在左脚的位置,是因为开车时左脚闲的时候比较多,能腾出空来切换远近光。


  转载自傅雪峰新浪博客

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  • 2017-03-15 14:13:31其实普通的卤素大灯已经可以了,氙气大灯才可恶。[回 复]
  • 2017-03-15 13:04:55以前很多车型还可以长时间的固定灯光为远光灯,现在似乎很多车不能了,厂商也做了设置,只能短暂使用远光灯。[回 复]
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