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虚假世道
汪敦敬
作者:汪敦敬评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2016-04-22 14:48:50

作者介绍

从事地产代理业30年以上,创办祥益地产,认为中小企应发展属于自己独有的策略去开发蓝海市场。撰写楼市评论文章20多年,于2009年金融海啸后认为市场会出现新的秩序及逻辑,主力撰写有关新常态文章,更强调在机会成本的法则下“买不买楼也充满风险”甚至“不买楼的风险更大”!近年汪氏提倡“平民财技”,认为在波谲云诡的世道中一般市民也应该讲究理财的技术。
汪敦敬经营企业的格言是“上善若水”,认为营商要“追求增值不求夺财”,祥益地产高度参与小区公益及慈善活动!

   我们其实活在虚假的世界中,被错误的讯息浸透着。


   那一次在大阪,在回程中遗留手提行李,现金及钱包也在袋中,难忘国泰职员将我的行李送到商务客位的候机楼里,每一个求助的个案不同,我没有兴趣加入近期特首先生女儿遗留行李事件的讨论中,只是作为国泰的长期客户,我是认同有关的酌情权,本文除了想在客户的角度去看酌情权外,亦想在管理的角度上去探讨“不成文弹性”的界线。


   许多人都知道我几乎每个月都会出外旅游,我长期是国泰航空马可孛罗会的银卡或者金卡的客户,我也是出名的“失晕鱼”,我当然有试过遗留行李、上错飞机、甚至坐巴士到机场候机楼中途和太太失散,我除了完全清楚航空公司的服务流程之外,我更加有经验见证到航空公司面对特殊例子如何运用酌情权。


   航空公司的服务流程,其实同时也是书面服务承诺,在客户服务的角度来说,在书面上写出来的服务流程,其实是必须要兑现,否则客户可以追究或者要求赔偿损失。当然,航空公司的服务流程是根据保安守则来订定,不可以超越,但是另外,在保安守则之上,及服务流程中间其实还有一个空间,这些空间就是不成文的行政弹性,即所谓酌情权了!只要这酌情权没有超越保安守则,其实这亦是客户的利益,正因为此类酌情权不是服务承诺,因此不能书面写下,因为“帮不帮”及“帮多少”是在乎环境许可,不在乎顾客身份。


   我关心的是最近将这些服务上的酌情权政治化,事件被过分关注后,不会有航空公司承认自己会提供酌情权给旅客,因为承认者就要承受政治风险、指责和泛民议员的围攻,香港人其实在削弱着自己出门到外地的权利,甚至安全!


   有一天,当我们的亲人身在外地,他遗留的行李可能是药物或者重要财产,到时航空公司可能会因为政治化而不敢运作酌情权,其实是一个可悲的事情。


   在管理上,是希望大家关心服务承诺及大原则的中间,其实是有一个行使酌情权的空间,希望大家亦好好保护法律之外,亦可以维护到人情。


   同样的问题亦发生在僭建上,笔者也不想卷入当年选举特首的讨论中,但是我知道在香港处理僭建大概有四个部门,在僭建尺度的方面,这四个部门都没有取得一个共识的,于是几个部门都是用法例上的标准,然后再各自运用酌情权,数十年来,僭建的主要目的不外乎两个,一就是防止人因为僭建而衍生了危险建筑,第二就是亦是防止人非法透过建筑去扩大实用面积,故此,满足了以上大前提下仍有空间给不同部门行使酌情权,于是,在不同部门面对不同法外情的情形之下,都行使不同酌情权,以笔者所知,在特首选举的僭建事件前,根本没有绝对一致清晰的界线,我觉得这个是合理的,因为社会根本没有需要及要求去做一个矫枉过正的执法。但是直至到2012年,选举特首的时候,香港人就有这个需要了,为了要印证有候选人讲大话,于是,大家都突然需要零瑕疵去分辨僭建的界线,从此,四大部门都跟足法例上指引,没有了酌情权,而且标准都一致了,不过香港从此多了很多僭建物,排山倒海的个案,令到屋宇署根本不可能应付,但最后危险僭建物及占用土地者是最大得益的,因为在人手有限之下,真正的严重僭建是被人忽略的,于是两年后,审计署又谴责屋宇署迁拆不力,我认为香港市民是损失的,有关面对僭建的安全保障一定是大减,未来显然将出现一些僭建危机出现的,到时屋宇署又要再“吃哑巴亏”了,但其实制造悲剧的可能是香港人自己。笔者自问不是有关僭建问题的专家,我只是以小市民的身份诚实分享我见到的事实及看法而已。

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