香港脉搏
Blog 财金博客黄溢华
打印logo打印本文章电邮logo字体:
海陆空产业组合与大湾区探源
黄溢华
作者:黄溢华评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2017-07-17 11:51:22

作者介绍

早年留美,于1987年取得路易斯安那州大学(Monroe)工商管理硕士学位后回港工作,曾任职获多利投资、花旗银行司库部、法国里昂银行、港交所上市科、新鸿基金融集团、中国银盛证券集团副行政总裁等,并于多间大学及大专学院担任财务课程兼职讲师。
对衍生工具、风险管理、外汇、美股、证券及商品期货市场拥有丰富实际操作经验;闲来亦爱“爬格子”。有多本著作,其中《期权导论》更为首本以中文出版的期权专书。
热爱阅读及集邮,3岁至88岁均可成为好朋友。

  南中国经济与海洋不可分割。善用海洋不局限于捕鱼、航运及观光船之产业。事实上,珠海大小一百多个小岛,最大的乃横琴。而今天海南岛等对出的大片南中国海:“水陆”两用之飞航,潜力无穷,产业可极多样化。
 
  近十年,前海╱横琴特区由无到有,大兴土木,而大湾区内之基建╱公路不断形成,大大增强运输能力,配合区内人口、物流及经济活动。港珠澳大桥即将通车。自香港去珠三角、珠海各地将更为便捷。有分析认为,区内公路网与港珠澳大桥竞争激烈,但中长线看,整体之布局确有必要。
 
  退一步看,立足于海南岛、广西、湛江、澳门、香港以至大亚湾,均与海岸直接连上不同产业关系。捕鱼以外,海上运输潜力无限。传统上,早有各类大中小之船舶于区内经营。但今时今日,珠海╱珠江三角洲以至大小不一之大湾区口岸,均不见航运:机场多,但用量少,亦无引入小型飞机。


AG 600乃珠海航空产业园所生产,全球最大之灭火机。此机于多月前巳成功滑行测试。


  事实上,西方航运发达。最早的航空公司,乃美国佛罗里达洲之“水陆”两用机队组成。以地理角度看,大湾区地理江河多且面对南中国海,“水陆”两用之航运,由人流以至物流均十分之合适,又以福建╱台湾为例,岛与岛之间亦可多用“水陆”航班。更快及更为安全。香港只可用直升机往来澳门,但本地小型机场欠奉,但“水陆”两用飞机,比水翼船更快更便捷。
 
  当然,内地╱大湾区甚而自海南岛以至大亚湾等若有政策配合,开放航权及简化“两检”,则香港作为“中心”点,便可带领区内新一波航空业产业。香江面向国际对,但面向区内亦不乏大生意。今时今日,“大、小”经济均必须重视且可互补。而小型飞机航班╱企业与“水陆”两用之飞机机队,可衍生大量工作提升航运生产力及航空科技。珠海航展及珠海金湾航空城持国际有不错名声╱地位便是活生生的例子。


黄线乃港珠澳大桥。把右面香江连接至珠海,澳门,横琴,金湾(左面)等地区:十分明显,水陆两用航运可由无到有,产业无穷非夸大。


  珠海航空展每两年举办一次。规模日大,俄美法中等大国╱地区,加拿大也有参展。珠海机场由香港经营,而金湾航空城潜力无限。全国唯一的航空展正好在邻近的香港,而珠海也好、珠三角╱大湾区也好,有生意有商机自然有海外内地企业进驻区内。今天成都、沈阳等地,航天企业发展好,而海上“生意经”,以南中国海角度出发,正好有“南海”重中之中之需要而以此作为后盾多加发展。
 
  “水陆”两用航机、航运,有极大潜在之优势。配合大湾区区内地理环境,相信经营使各地区都可得益,带活经济,亦利好香港资本市场。万事起头难,政策极为重要,但“先行先试,特事特办”自可建立起步点衍生商机及可收事半功倍之效矣。
 
  自海南岛之南中国海、珠海╱珠江三角洲甚至各大小之岛礁;以至福建╱台湾、捕鱼与传统航运以外,“水陆”空运及其服务业起动可活化整区海洋之产业。

返回黄溢华
上传图片
仅支持JPG、GIF、PNG图片文件,且文件小于5M
 
评论只代表会员个人观点,不代表经济通立场 
登录 后发表评论,立即 注册 加入会员。
 (点击用户名可以查看该用户所有评论)  只看作者评论  查看全部评论:↑顺序 ↓倒序
  • 暂无读者评论!
评论只代表会员个人观点,不代表经济通观点
登录 后回复评论,立即 注册 加入会员。
发表评论 查看全部评论: ↑顺序  ↓倒序
more on Column 
新  一个月内新增栏目